隧道能見度監(jiān)測儀器—具備高精度測量、實時監(jiān)測適用于公路隧道、鐵路隧道、城市地鐵隧道等場景在隧道頂部或側(cè)壁安裝監(jiān)測儀器，實時采集能見度數(shù)據(jù)，并通過LED顯示屏、聲光報警器或手機(jī)APP向駕駛員發(fā)出警示。例如，當(dāng)能見度低于200米時，系統(tǒng)自動觸發(fā)預(yù)警機(jī)制，提示減速慢行或采取其他安全措施。結(jié)合能見度數(shù)據(jù)與交通流量模型，動態(tài)調(diào)整隧道限速值。例如，能見度150米時，若車流量低于500輛/小時，限速可放寬至60km/h;若車流量超過1000輛/小時，則限速40km/h。在多車道隧道中，還可對能見度較低的車道實施單獨(dú)限速或封閉，避免全隧道擁堵。通風(fēng)與照明聯(lián)動控制根據(jù)能見度、CO濃度等參數(shù)，自動聯(lián)動風(fēng)機(jī)和照明系統(tǒng)。例如，當(dāng)能見度低于安全閾值時，系統(tǒng)自動啟動應(yīng)急照明或增加通風(fēng)量，改善隧道內(nèi)環(huán)境。跨隧道協(xié)同管控在連續(xù)隧道群中，通過云平臺共享能見度數(shù)據(jù)，實現(xiàn)區(qū)域***通風(fēng)、限速和分流策略。例如，若上游隧道能見度驟降，可提前引導(dǎo)車輛從下游隧道繞行。

***、產(chǎn)品簡介

SDN1檢測儀根據(jù)透射原理工作，發(fā)射/接收器和反射器相對安裝，利用支架固定對準(zhǔn)后，光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為***條檢測光束，安裝距離間隔3米（往返雙光路，實際檢測光程為6米），由于塵埃的衰減，接收器得到信號后處理為測量值。根據(jù)我***《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范》要求，裝在隧道頂部或者側(cè)壁上。

該智能檢測儀內(nèi)部自帶補(bǔ)償功能，在光學(xué)鏡頭在被污染情況，能自動進(jìn)行增益補(bǔ)償，從而保證了較長的維護(hù)周期。隧道是***種特殊的管狀構(gòu)造物，由于空間小，具有密閉性的特點，行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣，如不及時合理的排放出去，造成CO和懸浮顆粒物的聚集，將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全。

SDN1系列是設(shè)計用來在線采集VI/CO數(shù)據(jù)，提供給交通監(jiān)管部門，為隧道通風(fēng)及道路安全通行提供決策依據(jù)。

二、產(chǎn)品特點

1.可同時或者分別測量能見度（VI）和***氧化碳（CO）；

2.高分辨率的能見度測量；

3.測量完全不受其它雜散光源的影響；

4.專門針對隧道惡劣環(huán)境設(shè)計；

5.有效避免環(huán)境、過往車輛振動造成的無法測量；

6.安裝、開機(jī)、維護(hù)費(fèi)用低；

7.儀器自帶狀態(tài)顯示、故障告警和數(shù)據(jù)存儲功能，便于調(diào)試和設(shè)備維護(hù)；

8.多種輸出方式，數(shù)據(jù)采集方便；

9.獨(dú)有的補(bǔ)償功能，保證了較長的維護(hù)周期；

10.非接觸式、連續(xù)監(jiān)測能見度；

11.使用了***新微處理器技術(shù)，完全數(shù)字化運(yùn)行.

三、技術(shù)參數(shù)

安裝方式：壁掛安裝

供電方式：AC220V

測量值：VI值：1/m，C O濃度：PPM

測量原理：光線投射法

測量范圍：V I：0--15×10-3 1/m，CO：0--400PPM

測量距離：6米光路（探頭安裝距離3米）

精度：V I：±0.0001 1/m，CO：±1PPM

輸出間隔：60秒

數(shù)字輸出：RS485

模擬信號輸出：兩通道0/4mA-20mA（內(nèi)部阻抗不大

于500Ω）

可靠性：平均無故障時間不小于5000小時

自動補(bǔ)償功能：VI具備自我校準(zhǔn)和自動零點功能

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