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FESTO費斯托氣缸-現貨費斯托氣缸型號的詳細資料

FESTO費斯托氣缸-現貨費斯托氣缸型號
介質
如果在特殊應用場合需要更純凈的壓縮空氣，FESTO可以為不同的介質提供特殊的設計。FESTO也可以提供用于真空操作。FESTO標準工況下，氣動閥可使用潤滑及未潤滑的壓縮空氣，通過元件材料的選擇，動密封的幾何設計及其基本潤滑部件的采用，使工作介質不需要潤滑處理，下述工況不能進行未潤滑動作：
- 旦閥使用了潤滑壓縮空氣，以后工作時就必須 直使用，因為油霧氣體將沖走基本潤滑。
-任何情況下，要求過濾去大于40μm污染物(標準濾芯)。
氣源
使用氣動元件時，應確保壓縮空氣經適當處理，并不帶刺激性介質。
標準額定流量
用閥標準額定流量來表示產品的流量特征，單位1/min 。標準額定流量是指在標準溫度和壓力下的額定流量，根據DIN1314標準，標準條件是指:
tn =20℃
pn =1.013bar
pn = 對壓力
額定流量是在qn額定條件下側得的流量，FESTO的額定條件是：
-檢測介質為空氣
-20±3℃=(介質溫度)
-試樣在室溫下測試
-壓力調節至：
對具有恒定過濾面積(如換向閥)：
輸入壓力p1=6bar
工作壓力范圍(即壓力范圍)
元件或系統安全工作所需的 小壓力到 大許用壓力之間的范圍。氣動中，壓力范圍也稱工作壓力范圍。
ISO5599/11氣口數碼(二位五通和三位五通閥)
1 進氣口
2,4工作氣口
FESTO費斯托氣缸-現貨費斯托氣缸型號
3,5排氣口
12,14控制氣口
10 清除輸出信號的控制氣口
81,91外部 導氣口
FESTO氣缸內表面在高溫下正常工作，必須對氣缸和氣缸蓋進行適當地冷卻。冷卻方法有兩種， 種是水冷，另 種是風冷。水冷發動機的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套，并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內不斷循環，帶走部分熱量，對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。
FESTO氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線的夾角γ＜180°，稱為V型發動機，V型發動機與直列發動機相比，縮短了機體長度和高度，增加了氣缸體的剛度，減輕了發動機的重量，但加大了發動機的寬度，且形狀較復雜，加工困難， 般用于8缸以上的發動機，6缸發動機也有采用這種形式的氣缸體。

FESTO費斯托氣缸-現貨費斯托氣缸型號